近日,天然气供应紧张局势引起多方注意,加快天然气基础设施建设和体制改革成为业界共识｡在日前举行的第二届能源企业高层论坛上,多位专家强调,要加快实现全国天然气管网互联互通｡
据介绍,实现全国天然气管网互联互通,意味着三大石油公司､省网公司的管道与各种气源相联接,从而可使城市拥有多个气源,为城市稳定供气用气提供多重保障｡
“全国天然气管网完全互联互通后,调气能力及灵活性会增强｡就像公路铁路一样,路路连通,从一地到另一地会有多个路径可选｡”中石油规划总院高级工程师蒲明表示,加快实现全国天然气管网互联互通,可以增强资源调配灵活性,有利于市场保供｡
据统计,截至2017年底,全国天然气管网总里程达6.8万公里,总输气能力约2900亿方/年,形成了由西气东输系统､陕京系统､川气东送系统､西南管道系统为骨架的横跨东西,纵贯南北､联通海外的全国性供气网络｡
由于天然气管道归属不同,再加上区域性管网不完善,管网之间没有完全互联互通,关键时刻难以发挥调峰保供作用｡例如中海油的深圳迭福LNG接收站,“因没有外输管道而没有投产,而其距离中石油西气东输二线管道只有30公里左右｡”与会业内人士说｡据了解,深圳迭福LNG接收站建设规模300万吨/年,若能与西气东输二线互联互通,冬季可为北方采暖季调峰用｡
另外,目前我国LNG接收站气化后的天然气大都就近供应,只有少量接入大管网系统,沿海输送干线还没有形成｡蒲明表示,如果两条管道交叉或并行,引联络线将其连通,其中一条管道上游事故停输时,可由另一条管道上游紧急增供,从而保障事故管道下游用户基本用气需求,增强管道应急保障能力｡如2016年“7•20”川气东送事故,西二线通过与之相连的联络线紧急调气注入川气东送管道,保障了川气东送事故点下游武汉用户的用气｡
此外,个别地区还存在天然气管道重复建设现象,浪费土地资源和资金的同时,造成管道无序竞争,对企业运营造成不良影响｡强化天然气管网互联互通意识,有利于企业在进行管道规划时更加科学有效｡
2017年冬天,由于中亚向我国的供气量计划内大幅减少,再加上北方“煤改气”推行致使天然气需求量大增,全国大部分地区供气紧张并已扩大到华中地区｡为应对供气紧张形势,三大石油公司纷纷采取互联互通等多举措保供｡
2017年12月以来,三大石油公司在天津､浙江､福建､广东等地通过各自的管道､设施进行资源互换,增加北方取暖地区天然气供应｡其中中海油在浙江地区替换了中石化的100万立方天然气供应,以调配更多资源支持民用燃气供应;中石油和中海油已互通两条输送管线,串换资源量目前接近1000万立方米/天,预计未来将达到2000万立方米/天｡
中国城市燃气协会理事长助理迟国敬表示,2017年的“气荒”现象让国家和上下游企业意识到天然气管网互联互通的必要性,对早日实现全国天然气管网互联互通起到了很大促进作用｡
